Трябва ли двойно увеличение на цените за паркиране в София?

От гражданската инициатива „Философия за София“ внесохме в Столичния общински съвет две предложения за изменения, касаещи платеното паркиране в София. Предлагаме цената за престой да се увеличи двойно, т.е. Зелена зона от 1 лв. на час да стане 2 лв. на час, а цената за Синя зона от 2 лв. на час да се покачи на 4 лв. на час.

Аргументацията зад предложението ни е, че зоните за платено паркиране в София вече изпълняват символични функции. В генезиса на идеята за съществуването на зоните е те да оказват възпиращ ефект и да изтласкват автомобилния трафик извън тесния център. Видимо е за окото, а и статистиките ясно показват изключително високи нива на заетост, което означава, че в това отношение се нуждаем от актуализация.

В допълнение откакто е въведено платеното паркиране в София през 2008 г. и последвалото разделяне на Синя и Зелена зона през 2012 г., цените за престой не са претърпели никакви промени. Същевременно за същия период средната работна заплата в София и стандартът на живот са се повишили значително.

В случай, че цените на зоните бъдат повишени, това ще доведе до ограничаване на трафика, стимулиране на използването на градски транспорт и алтернативни методи на придвижване, повишаване качеството на въздуха и улеснение за гражданите, живеещи в централните части, които от години се оплакват от липсата на достатъчно места за паркиране.

Освен това от „Философия за София“ смятаме, че платеното паркиране не служи, за да генерира приходи за общината. Факт е, че София има критична нужда от изграждането на паркинги около централните части, но тяхната липса не е причина да не се прокарват належащи промени.

Второто изключително важно предложение, което е и в унисон с увеличението на цените, е да се въведе „Старт-Стоп“ система за минутно таксуване в Синя и Зелена зона, т.е. шофьорите да заплащат за точния си престой по минути вместо за цял астрономически час. Системата би могла да се осъществи чрез въвеждането на мобилно приложение, а подобни примери можем да намерим в редица европейски градове, някои от които в наши държави-съседки.

Нуждата от подобна мярка е, че много от шофьорите понастоящем са ощетени от това, че заплащат за престой по-дълъг от реалния. Не на последно място, създаването на подобно приложение не представлява сериозен разход за общината и ЦГМ, създава допълнително удобство за гражданите, стимулира максимално краткия престой в зоните и най-вече е един по-справедлив метод на таксуване.

Актуализация и модернизация – от това се нуждае в момента платеното паркиране в столица. Време е София „да влезе в крак с времето“ и се надяваме амбицията за устойчиво и модерно развитие на града ни да надделее над страха у общинските съветници за общественото мнение и електорални нагласи на столичани. Крайно време е да взимат смели и далновидни решения, в противен случай София ще продължава да тъпче на едно място, което прави вече твърде дълго.

Предложенията си внасяме във връзка с предстоящото обсъждане и гласуване на промени в Наредбата за организация на движението на територията на Столична община. В понеделник Транспортната комисия към СОС прие разширение на Синя зона и Зелена зона, увеличение на работното време на Синя зона до 20.00 часа, намаляване на безплатните служебни паркоместа на държавни, общински и културни институции с 29% (430 места), откриване на паркоместа за товаро-разтоварни дейности, забрана за влизане на МПС в някои части на зоните в определени часови интервали.

***

Важното за теб е на Topnovini.bg! Последвай ни във Facebook, Instagram и Twitter, ела и в групата ни във Viber! Значимите теми и различните гледни точки са още по-близо до теб! Всички са в социалните мрежи – ние също, чети ни!