Цялата магистрала „Струма“ може да е готова в най-добрия случай в периода 2028-2030 година, това казва служебният министър на транспорта Георги Тодоров, в отговор на въпрос на депутата от „Демократична България“ Мартин Димитров. Срокът може да бъде удължен, ако бъде решено частта през Кресненското дефиле да мине по различен маршрут от сега избрания, заради екологични съображения, тъй като в района попадат две зони от мрежата Натура 2000.
„При условие, че новите мерки за опазване на зоните НАТУРА 2000 не налагат ново техническо проектиране и нова оценка на въздействието на околната среда, е възможно цялостно изграждане на магистрала „Струма“ по сега разработения вариант да бъде завършено между 2028-2030 г.“, пише в отговора на министъра.
Вода изкопа улеи под мост на магистрала „Струма“... но всичко е точно
Какви екомерки се изпълняват?
Уточнява се, че в момента Министерство на околната среда и водите разработва нови мерки за опозване на зоните от НАТУРА 2000, засегнати от проекта в района на Кресна. За участъка до началото на обхода на Кресна (в посока София) Агенция „Пътна инфраструктура“ вече изпълнява смекчаващи мерки за запазване на биоразнообразието, добавя министърът. Те включват модифициране на съществуващите водостоци, с цел осигуряване на безпрепятствен достъп и преминаване на дребни животни, монтиране на двустранно разположена мрежа в банкета на пътя, непозволяваща излизането на животни на пътното платно, монтиране на плетени мрежи за птици с височина 4 метра върху тротоарите на големите съоръжения. Изпълнява се мониторинг и върху два вида сухоземни костенурки и два вида змии в участъка на първокласен международен път Е-79, преминаващ през Кресненския пролом.
Правителството избра вариант за трасето през Кресненското дефиле, при който трафикът се разделя на две части - в посока Гърция през съществуващия сега път през дефилето, а в посока София - по нов път източно от дефилето. Срещу това трасе се обявиха редица неправителствени организации. Те предлагат целият път да се изнесе източно от дефилето, а сегашният да остане локален.
След свлачището на „Струма“: Имало е грешка още при строежа
Търсят се европари по новата програма
Още през есента на 2019 г. Брюксел сюрпризира България с новината, че за лот 3.2 на „Струма“ (през Кресненското дефиле) няма да се отпуснат европейски средства заради преминаването на трасето през защитени територии.
През януари 2020 българското правителство реши да оттегли искането си пред ЕК за отпускането на 267 млн. евро за магистралата през дефилето от Кохезионния фонд на ЕС. Обяснението бе прецизиране на самия проект като бе обяснено, че няма да се спира строителството по магистралата, за която досега от еврофондовете са отпуснати около 1.3 млрд. лв. за трасето от София до ГКПП „Кулата“, което трябва да бъде напълно завършено в края на 2023 г. или най-късно през 2027 г.
Евросредствата за „Струма“ бяха пренасочени за изграждането на магистрала „Европа“ към Сърбия. В момента се търси финансиране на магистралата по новата европрограма „Транспортна свързаност 2021-2027“.
Проблемни участъци
От отговора на министъра на траспорта става ясно, че проблеми има и в един от двата участъка на магистралата, които са в строеж.
При изградения на 74% тунел „Железница“, както и при аварийната връзка от тунела към стария път са открити активни свлачищни процеси. Заради това вече се изпълвяват укрепителни дейности, които не са предвидени по проект и това може да е причина за забавяне на пускането на строящия се нов участъка с дължина 17 километра (от края на магистрала „Струма“ в момента до Крупник), пише „Mediapool“.
Сегашните разчети предполагат завършване през март 2022 година, което е с година по-късно от планираното първоначално.
***
Важното за теб е на Topnovini.bg! Последвай ни във Facebook, Instagram и Twitter, ела и в групата ни във Viber! Значимите теми и различните гледни точки са още по-близо до теб! Всички са в социалните мрежи – ние също, чети ни!
Добави коментар